Monday, December 13, 2010

Nova Scotia Trip - Summer 2010

Немного предистории, 10 или 12 лет назад, когда у меня ещё не было денег на мотоцикл и мы только начали обустраивать свою жизнь в Америке, Я увидел паром который шёл из одного пригородa Бостона в Новую Шотландию, прочитав брошуру загорелся идеей что когда у меня появятся деньги на мотоцикл то Я обязательно туда поеду. Шли годы, уже купив мотоцикл, каждый год заказывал себе новый путеводитель по Новой Шотландии, уже женился и купил себе другой мотоцикл, но всё никак не мог собраться в это путешествие.


Лето 2010 года, мы с женой наконец то нашли, время загрузили свои вещи на мотоцикл и выехали из Бостона воплощать мою мечту. Паром уже давно не ходит, так что почти вся дорога будет своим ходом.

День первый
Проснулись по утру, позавтракли и выехали из cлавного города Бостона в направлении Бар Харбор что находится в централной части восточного побережья штата Мэйн. В этот день должны проехать 300 миль (480 км), задумка проехать часть пути по трассе и часть по второстепнным дорогам вдоль океанa с заездом в красивые места на побережье. Погода шепчет и наш Тигр едет просто супер. По доргое останвливаемся на обед в симпатичном туристическом городке Free Port.

Free Pоrt - это уже пол пути до Bar Harbor. На одной из остановок встретили пару из Канады котроая путешествует из Монреаля на Gold Wing с прицепом через нашу Новую Англию в Новую Шотландию. Правда в отличии от нас они едут более длинной дорoгой, так как мы в какой то момент срежем и проведём 3 часа на пароме, что бы не ехать по кругу дальше на север.

Добрались до Bar Harbor, поселились в гостиницу, перeоделись и пошли пешком гулять по городу. Набрели на симпатичный ресторан, подающий отличние морепродукты. Дорога и чистый воздух навеяли на нас просто волчий апетит назаказывав кучу закусок объелись так что струдом выкатились из за стола.

Поужинав пошли бродить по городу в поисках сигарного магазина и прикупив парочку сигар пошли на набержную портить воздух и любоватся вечерним океаном. Покурив и побродив по городу вернулись в номер, так как на завтра был назначен ранний подьём.
День второй
Проснувшись и позавтракав в ресторане при гостинице, кстати было очень вкусно, мы поехали в Национальный Парк Аркадия который находится прямо рядом с городом. Подъём на гору Кадиллак это просто класс и вид с вершины такой что дух захватывает. Мы теряли дар речи от всего этого, так как видели такую красоту первый раз. Всё таки горы и океан вместе - это что то потрясающее, надо будет сюда как нибудь приехать с палаткой и полазить 2-3 дня по лесам.
После подъёма на гору мы проехали по парковому кольцу (32 км) и осмотрели местные красоты. В общем итоге провели здесь около 3 часов и направились в сторону Канады, нам предстояло проехать ещё 190км до St. John, город в провинции New Brunswick.Добравшись до St. John мы направились сразу в порт что бы успеть на паром. Воспоминания об этом городе нe самые лучшие - разбитые дороги и все проникающий запах селёдки.
3 часа на пароме и мы в Digby, Nova Scotia. В мотель добрались уже за полночь, зная об этом заранее договориль с хозяевами что они оставят ключи в дверях комнаты. По прибытию постирались в умывальниках и завалились спать.
День третий
Утро нас “порадовало” не перестающим дождём. Было два варианта ехать по скоростым дорогам и за 2 часа доехать до Халифаксa, столица Nova Scotia, или как было запланировано заранее проложенным маршрутом.

Мы не ищем лёгких путей, поэтому решили следовать по заранее разработамому плану. Облачилились в дождевики и поехали на юго-восток. Первый час было интересно и даже весело, мы ехали по долине вдоль полей. Дождь и горы покрытыe туманом добавляли экстрима к нашему путешествию. Вскоре перчатки моей жены полностью промокли и нам пришлось одевать на неё мои летние перчатки и поверх них целофанивые пакеты. Мои верные BMW Gore Tex перчатки которые служили мне больше 3-х лет сдались где-то через 3 часа езды. Ботинки (тоже BMW) которые прослужили мне почти 7 лет тоже сдались и начали пропускать воду. Но партизаны не сдаются и мы едем в перёд.

По дороге заехали в пару мест которые должны быть красивыми, подьём на одно из таких мест шёл по очень крутому серпантину что делало управление тяжёлым, гружённым мотоциклом на мокрой дороге не самым весёлым занятием. Поднявшись на вершину горы нам открылся вид на очень красивую долину, с виноградникaми и полями, но в течении нескольких минут всё затянуло молочным туманом и ничего не было видно на растоянии 10 метров. Спустивших обратно в долину мы приняли решение что пора выезжать на глaвную дорого и ехать к финальной точке, так как дождь не планировал заканчиватся. По дороге мы заехали в мaгазин и купили какие то строительные прорезиненные перчатки оказавшиеся очень удобными, тёплыми и сухими. Самое обидное что как только мы въехали в Халифакс дождь закончился и появилось солнышко.

Мы поселились в гостиницу, переоделись и начали просушку одежды. Ближе к ужину поехали в центр города, на такси, поужинать и осмотреть досторимечательности.

Фоток с этого дня нет так как из за дождя не хотелось доствать камеру.
День четвёртый
Дабы избежать мокрых рук и ног, мы поехали в мото магазин и купили себе по паре водонепроницаемых перчаток от Alpinestar и мне галоши которые можно одевать поверх ботинок.
Канада праздновала 100 летие своего флота и мы поехали на главную набережную Халифаксa посмотреть на мощь Канадского Военно Морского Флота. К сожалению мы пропустили появление Её Величества Кролевы Великобритании, но всё равно было интерсно бродить по набержной и смотреть на корбли. Кораблик сзади меня это самое старое судно Канадского Королевского Флота.
Пришло время выдвигаться в направление Cape Breton, где мы проведём 2 дня катаясь по одним из самих красивых мест в Северной Америке, а именно по Cabot Trail. Мы проложили маршрут частично по скоростным дорогам и частично по второстипенным. В этот день проехали около 380 км.
У нас был заранее спланированный маршрут, но мы зачастую откланялись от него, если нам вдруг нравилась дорога уходящяй кудa- то в сторону или мы видели указатель на какую-то достопримечательность. Фоткa слева как раз показывают куда могут привести такие решения.
Мы проехали по очень интересным и красивым местам не считая того что в какой то момент мы приблизились к свинофрмам и чуть незадохнулись от запаха, видать отвыкли от этих запахов за годы жизни в Америке. Но ведь в этом наверное и заклучается часть путешествия.




Вот мост на Cape Breton, на том берегу то о чём Я мечтал последних 10 лет.











Как говорится - "Сбылась мечта идиота"


Мы приехали в гостиницу уже затемно и прошлось будить хозяина что бы попасть в свою комнату. Разгрузили мотоцикл, постирались в умывалнике и завалились спать полные впечатлений после дня в дороге.

День пятый
Проснулись рано утром, позавтракали в отличном заведении под названием "Поющая Коза" и начали своё путешествие по Cabot Trail. 
Так как это дорога идёт по кругу то можно ехать по часовой стрелке или против часовой. Вообще рекомендуется проехать в обоих направлениях. Так как у нас не было много времени то поехали как рекомендуют знатаки, против часовой, что бы океан был справа а горы слева. Начало пути было супер с заездом на разные смотровые площадки и осмотр красот парка.
Первая часть пути была в тумане, но в какойто момент мы перехали на другую часть острова и туман прошёл.







День подходил к концу и езда по этим горным дорогам не самое лучьшее занятие в темноте, так что мы поехали в гостницу решив прокатиться по части этой дороги на следующий день, так как мы не успели покрыть весь задуманный маршрут в светлое времай суток.


















        День шестой
Проснулись с первыми лучами солнца, быстро собрались и поехали добивать пропущeнную часть Cabot Trail.


Остановка для перекура и фотосъёмки.













Закончив с Cabot Trail, мы поехали в обратную сторону выбрав немного другой маршрут в Халифакс. Мы решили часть пути проехать по Sun Rise Trail  до New Glasgow  и потом повернуть на Юг в сторону Халифаксa по главным дорогам.




По приезду в Халифакс, нас ждал День Независимости Канады и мы пошли пить Канадское пиво, предварително оствив мотоцикл в гостинице.












День cедьмой
Между Халифаксом и Дигби. Мы решили проскочить по главным дорогам, так как хотелось прокатится по окрестностям Дигби, конечно же с остановкой на покушать.













Приехав в Дигби разгрузили мотоцикл и на легке рванули к Балансируещему Камню, который находился на соседнем острове.


















Окончание поездки отметили ужином в рестoране с поеданием самых вкусных в мире морских гребешков.

День Восьмой
Рано утром погрузились на паром, там мы познкомились с двумя байкерами из Нью Йорка и их другом который сопроваждал их на машине. Так что три часа в море пролетели за травлей анекдотов и за расcказами о поездке по Новой Шотландии.
Прибыв в St. John, мы разъехались каждый по своим направлениям. Наши спутники поехали по главным дорогам, что бы скорее попасть домой, а мы двинули по побережью что бы ещё немного насладиться пейзажами Fundy Bay. В какой то момент начали попадаться большие группы байкеров. Kак позже вяснилось в одном из прибрежных городов проходит Atlanticade, такой серьёзный слёт Канадский байкеров с Атлантического побережья. Мы конечно не могли пропустить такое мероприятие и заехали посмотреть.

А заодно и помыть нашего Тигра






Потусив немного, мы отправились в сторону Американской границы, быстро проехав её мы направились в сторону дома и не доехав где до 300 км заночевали в первой попавшейся гостнице. Уставшие но доволные мы завалились в свой номер.






















Последний день был без приключений, просто поехали домой по скоростной дороге из за 4 часа прибыли на место.